La caida de Max

Finalmente los equipos y sobre todo Ferrari se han salido con la suya, lógico después de que la FIA haya comprobado como la F1 sin los constructores no podía ser viable, esa ha sido la estrategia de la FOTA, "si nos vamos la F1 no se sostiene"
Ante la evidencia la FIA ha tenido que dar su brazo a torcer y dar a la FOTA lo que pedían, que no era ni más ni menos que la cabeza del presidente Max Mosley, parece que éste era el principal culpable de las desavenencias FIA-FOTA, el que imponía su voluntad con normas estúpidas y aprobaba difusores ilegales.

Después de la caída de este personaje, que se ha agarrado a su puesto como una lapa, parece que las cosas estarán calmadas por lo menos hasta 2012, año en el que finaliza el acuerdo alcanzado, los coches seguirán siendo más o menos los mismo que este año, y los presupuestos de lo equipos no tendrá el recorte brutal que quería imponer Max, creo que tampoco harán lo de los depósitos para toda la carrera ni lo de eliminar los calentadores, para mi gusto mejor que siga la cosa como está.

Ahora solo falta que se eliminen circuitos "trenecito" como Silverstone, que se aclare la normativa antes de empezar la temporada y no tres carreras después de empezar, que las entradas sean más baratas, que le den un coche bueno a Fernando, que Pedro se suba en un Campos, que me toque la lotería... en fin por pedir que no quede, pero lo más importante es que la F1 seguirá siendo lo que ha sido siempre, pero sin Max, y eso es una buena noticia.

Paréntesis

Carrera aburrida la de ayer, no me acordaba pero después de comprobar como es imposible adelantar a un coche 3 segundos más lento en Silverstone estoy de acuerdo en que quiten ese circuito del calendario, por supueto Mónaco es caso aparte, pero este tipo de trazados deberían ser eliminados del calendario, hay que evolucionar.

Es extraño lo de Button, normalmente suele ir mejor que su compañero, y en Inglaterra estuvo a años luz de Rubens, desde luego se le da fatal este circuito, aunque me temo que en Nurburgring volverá a su puesto natural, es decir el primero, la clave de lo ocurrido es el nuevo chasis de Red Bull, parece que han recortado bastante ventaja a los Brawn, además las bajas temperaturas del asfalto favorecen al coche del toro, ya vimos a Rubens calentando ruedas en plena carrera, si a esto le unimos que Jenson no se ha adaptado al circuito, el resultado es un sexto puesto.Yo a Vettel no le veo luchando por el título, me parece que está demasiado verde aún, aunque si su coche vuelve a ser un segundo más rapido que los Brawn será dificil que no ganen.

La carrera de Fernando fue muy mala, no digo que él lo hiciese mal, sino que la carrera le salio mal, perdio 25s con Heidfeld y otros tantos con el Force india, el secreto vuelve a ser el de siempre, no se puede calificar 10º con tan poca gasolina, el R29 en Q3 es muy malo, luego en carrera tiene un ritmo decente, pero si sales el décimo va ser dificil que no tengas a alguien delante, para colmo el coche sale muy mal casi siempre, asi no hay manera.

Muy bien Massa haciendo una carrera sólida de principio a fin.
Por último recordar que si no fuera por kimmi, Webber hubiera hecho la pole ( en el primer intento de Q3 le sacó 4 decimas a Vettel) la carrera era del Australiano.

A la piscina

Bueno, como llega el verano y tengo calor me voy a tirar a la piscina a ver si hay agua, Alonso durante el Gp de Europa en valencia anunciará que va a Ferrari el próximo año, o el su defecto en Monza, la segunda opción es la más lógica si nos atenemos a la historia del equipo transalpino, pero es que ayer en el parque de atracciones de Madrid Fernando hizo la típica firma de autógrafos y en su camiseta se leía lo siguiente:
"En dos meses lo sabréis, paciencia"
Y echando cuentas, sale Valencia, ale ya me he hecho el Carlos Miquel por un día.

Por otro lado tenemos la saga Dallas entre los viejales que manejan el cotarro, espero que les afecte la viagra y se pongan de acuerdo de una vez, porque aburren a las ostras.

Campos

En el mundo del deporte por equipos es raro escuchar a alguen decir cosas como:
"yo soy fan de Aguero, me da igual el equipo en el que esté"
Tampoco escucharíamos nunca decir:
"Si es que en el equipo son todos unos mantas, así Guti no puede jugar bien, a ver si lo ficha el Manchester"
Pero la fórmula 1 es diferente en nuestro país, el aficionado promedio si dice ese tipo de cosas, el problema de seguir a una persona en lugar de a un equipo es que la carrera de un deportista dura como mucho unos 15 años.

Los aficionados que como yo nos hemos enganchado a este deporte con la llegada de Alonso (antes lo seguia pero no con la misma intensidad) tenemos muchos años de carreras por delante, y Fernando no es ya un jovenzuelo precisamente, asi que lo más inteligente si queremos que nuestro interés por las carreras no tenga fecha de caducidad es apostar por el equipo.
Ya lo decia aquel "los jugadores pasan, el club permanece" Ese tipo de pensamiento es el que tiene el aficionado a Ferrari, ellos ven las carreras de forma distinta, les interesa el campeonato de marcas, si, ese que a los alonsistas les da igual. Lo bueno de esa forma de ver las carreras es que dentro de 20 años podrán seguir viendo sus coches correr.
Todo este royo viene a que el equipo de Adrián Campos parece que por fin va a poder entrar en la categoría reina del automovilismo.
En principio ni siquiera van a construir su chasis que vendrá servido por Dallara, que provee actualmente a la Indi, las normas lo permiten, lo unico que está prohibido es que un mismo fabricante construya chasis para dos equipos, además seguramente contarán con un piloto español en sus filas, probablemente de la Rosa, el nuevo equipo se merece el apoyo de la afición española tanto como Fernando, porque si cuaja el proyecto podremos seguir a nuestro equipo, hablar de sus pilotos, pensar en el campeonato de marcas, ver al coche con especial cariño, escuchar el himno... pienso qe sería bastante bonito, además llevaría a la afición en españa a un nuevo "nivel", el del aficionado a su equipo, que es el paso lógico a seguir, ya que el 95% del éxito se debe al coche.

Y van seis oiga!!

No se si sera cosa mia solamente, pero a mi ya me empieza a cansar lo de este año, por un lado están las soporíferas carreras sin interés ninguno, Button gana muy pero que muy sobrado, ya lo dije despues de ver lo de la Q3 en Mónaco, van con un segundo en el bolsillo, ayer durante las primeras vueltas parece que apretó un poquito para distanciarse de Vettel pero dudo horrores que fuese al máximo en ningún momento,
y por otro lado tenemos la trama política que aburre aún mas.
Como dice Victor Seara en su blog esto recuerda cada día más a lo de Michael en Ferrari, lo que demuestra que los logros del alemán fueron propiciados por tener un coche que les sacaba 2 segundos por vuelta a los demás en 2004 por ejemplo, con tanta ventaja es imposible no ganar, otra cuestión es de dónde se saca esa ventaja, pero eso da para un artículo completo.

Ayer Vettel estuvo mal, al denominado "sucesor" le faltan un par de hervores todavía, no todos aguantan bien la presión, eso es lo que diferencia a un gran piloto de uno extraordinario, de momento Vettel esta en el primer grupo, la carrera se terminó cuando se salió en la curva 9, que pena de carrera, hubiera estado al menos entretenida, después lo de ir a tres paradas fue un error garrafal, aunque se ven mejor las cosas a toro pasado.

Alonso fastidió su carrera el sábado calificando bastante atrás, en su último intento se equivocaron con las ruedas y de un posible 4 o 5º puesto en parrilla se quedó el 8º y sin gasolina, carrera perdida, para colmo el R29 cada vez se queda más atrás, malos tiempos en Renault.

Ferrari regular, pensaba que iban a ir bastante mejor, pero parece que lo de Mónaco fue un espejismo, lástima, ver a los coches rojos delante siempre es bueno, carrera gris para Massa, y gris oscuro para Kimmi, dicen que en Ferrari ya han tirado la toalla y planean el coche del año próximo, si yo fuera Montezzemolo es lo que haría.

Los McLaren dan hasta pena, que Lewis no pase de la Q1 es raro, pero que su compañero si lo haga es más raro aún, ya sabíamos que el circuito turco no era del agrado del inglés, raro raro, no tardaremos en tener noticias de "contactos" con Brawn, no lo dudéis.

BMW parece que ha despertado del letargo, aunque quedar 7 y 11 no es gran cosa, al menos sus evoluciones les han servido de algo, no como el alerón de Renault.

Nos queda el consuelo de que quizá los constructores organicen una categoría nueva y así podamos volver a disfrutar de nuestro deporte, yo cada vez lo veo mas posible.

Ironías

Los libres de los viernes son como ver el trailer de una película, la mayoria de las veces poco o nada tiene que ver el uno con la otra, recuerdo cuando vi el trailer de Los crímenes de Oxford, parecía hasta buena!
Hoy ha pasado algo así, el Renault parecía hasta buen coche, y el McLaren de Kovalainen no digamos, los Brawn de los últimos, vamos que como ha dicho Fernando los viernes no sirven para nada, tontos de nosotros que seguimos viendolos, siempre digo que en la próxima carrera no los veo, y al final siempre caigo, total para nada.

Bueno para nada no, porque hemos visto algunas cosa interesantes, pro ejemplo los blandos aqui no van nada bien, la gente los ha montado a última hora y los tiempos no mejoraban, Fernando ha hecho su mejor tiempo con blandas 1 decima mejor que con duras, cuando la diferencia suele ser de casi un segundo.
Malas noticias para Lewis, hoy ha tenido como 5 o 6 salidas de pista, cierto es que todos se han salido, pero él mas que ninguno, si sumamos estos dos datos al hecho de que la curva 8 se come sus ruedas hasta el punto de tener que ir a tres paradas, la verdad es que le espera una carrera bastante complicada al fan de Senna.
Otra cosa que se ha visto hoy es que el Motor Renault no es el problema, vale que eso ya lo sabiamos, pero hoy los dos Renault han sido los más rápidos, puede ser que sea porque iban con poca ala, pero el año pasado ni quitando el alerón, la nota mala es el Rs29 que ha roto Vettel, una de cal y otra de arena.

Y el final de sesión de Fisichella y Nakajima es de traca, los dos trompeando en una lucha estúpida, simplemente por ver quien tiene mas... narices, que grandes profesionales.

Mención aparte merece la avalancha de equipos que pretenden entrar a formar parte del gran circo, Lola Braham, Campos, USGP1, Racing, etc etc, al final Florentino se lo va a pensar y va a formar el madrid de F1 ,total vale menos el equipo de Formula 1 que Kaká.

Las mejoras del Renault no han servido para nada, malas noticias para Fernando, de ahi su pesimismo en las declaraciones de hoy.
Ferrari está cerca de los intocables Brawn, habrá que ver como de cerca, sospecho que no mucho.

PD: últimamente escribo poco, pero esque los exámenes estan cerca y las ecuaciones diferenciales no se resuelven solas! Espero tener más tiempo en julio.