WWF VS F1

Cuando era pequeño, hace muchos años, recuerdo que en telecinco empezaron a retransmitir la WWF, el pressing catch vamos, Hulk Hogan, El enterrador, los sacamantecas, mister perfect con sus gafas… que tiempos, lo bueno de aquellas peleas era que como era pequeño creíamos que eran de verdad, el día que me di cuenta de que las peleas eran de mentira me dejo de interesar de la misma manera, ahora es como ver una película, sabes que es divertido, sabes que te lo vas a pasar bien viéndolo pero sabes que es falso, te da igual, porque tampoco intentan disimularlo.

Hoy he visto algo de todo ese espectáculo que es la lucha libre, con la diferencia de que a los luchadores, por lo menos a algunos, les dicen que las peleas son de verdad, y a los espectadores también, nos venden la ilusión de que vemos un deporte, como puede ser el tenis, que gane el mejor, fair play, etc etc, pero la realidad es que lo único que le importa al dueño de la F1, porque la F1 tiene dueño, es el dinero, los intereses comerciales, si al dueño le interesa que su empresa vaya por determinada dirección ya se encargará de manejar a sus empleados para que así sea, el parecido entre ambos espectáculos televisivos es más que evidente.

La guinda de todo ha sido que la FIA ha tenido la desvergüenza de sancionar con 5 míseros segundos a los que se saltan la norma, estos pilotos han ganado no menos de 25 segundos en su vuelta de entrada a boxes respecto a los Ferrari, y de posiciones ni hablemos, hemos llegado a un punto en el que el que se salta las normas siempre se beneficia porque las sanciones son de risa, el día que haya un accidente grave nos llevaremos las manos a la cabeza.

La conclusión de todo esto es que en la F1 merece la pena hacer trampas, sobre todo si eres ingles, porque el drive through de Hamilton ha sido de vergüenza, a Fernando tardaron 3 vueltas en sancionarle cuando se salto la salida, hoy sin embargo han tardado casi media hora en “decidirse”, casualmente justo el tiempo necesario para que Hamilton no perdiera posición, lo dicho, en el pressing catch por lo menos no nos toman por tontos.

Las palabras de Fernando al acabar la carrera son un buen epílogo a esta vergüenza:

"Desesperación por ver que está todo ya desde un principio acordado"

Evolución

Nueva pole para los del toro, ni que decir tiene que se han paseado, como suelen hacer, veremos mañana si vuelven a hacer lo de siempre, los demás han estado muy igualados del tercero al sexto una décima, así que el cuarto de Fernando no ha estado mal.

Fallo de Hamilton, no se ha comentado pero estaba en condiciones de rebajar bastante su tiempo en su ultimo intento y se ha ido largo, cuando es Fernando el que se equivoca todo el mundo pone el grito en el cielo, cuando es el de McLaren nadie dice nada, curioso.

Massa ha estado hoy por encima de su compañero con los blandos, solo los problemas calentando neumáticos en su ultimo intento le han privado de batir a Fernando, hubiera sido un hándicap muy grande para el asturiano salir detrás de su compañero ya que en carrera con los duros debería ir mucho mas rápido que el brasileño, veremos si mañana en la salida no tenemos bronca.

En teoría decían que Valencia iba a ser uno de los peores circuitos para el F10, y la verdad es que comparándolo con Turquía la cosa no ha ido mal, con los duros el F10 evolucionado parece tener el mejor ritmo de carrera, aunque siendo imposible adelantar esto puede servir de muy poco si no se mejora en la calificación.

Evolución, es lo que le ha faltado a mercedes, se han quedado atrás, tanto que hasta Williams les ha pasado, esta siendo el año más provechoso en cuanto a ingeniería se refiere desde hace mucho tiempo, y todavía no hemos descubierto el gran secreto, que lleva el Red Bull en la Q3? Porque es el único equipo que ha mejorado de Q2 a Q3 medio segundo ni mas ni menos, esto nos deja dos posibilidades, que se pasean riéndose de todo el mundo, o que en la Q3 utilizan “eso” que les da medio segundito extra, algún día sabremos lo que es, no nos engañemos, en Canadá si no ponen duros la pole hubiera sido suya también.

Es bastante probable que no descubramos el secreto de los austriacos hasta que algún ingeniero emigre a otro equipo y cante, mientras tanto solo nos queda ver como hacen pole tras pole, como el alemán levanta el dedito, y como el australiano desconfía de los suyos, a este paso baten el record.

Las banderas azules

He encontrado unas declaraciones de Jarno Trulli en el blog de James Allen que dejan bien claro qué es la Fórmula 1 y qué intereses hay mezclados con lo poco de deporte que queda en ella.

En la vuelta de entrada a Boxes de Fernando, en la que debería haber adelantado a Hamilton, Trulli le hizo un tapón de 2,5 segundos como todos sabemos, lo que no sabíamos es que durante esa vuelta, es lo que paso realmente, ya que la TV misteriosamente no nos lo mostró, pues bien Jarno Trulli dice que en ningún momento le enseñaron banderas azules durante esa vuelta, por eso Fernando perdió tanto tiempo, los detalles marcan la diferencia y ese tiempo fue lo que probablemente le costo la victoria, fue algo sutil para el espectador pero al piloto que lo sufrió no debió sentarle muy bien.

La mala cara de Alonso en el podio podía venir más bien de esta circunstancia, imaginaros, el de Ferrari intentando marcar vuelta rápida y ve que al doblado de delante no le enseñan banderas azules.

Ahora la cosa esta mas clara, a nadie sorprende ya que la FIA se invente normas o que Charlie Whithing decida sacar un SC o no sacarlo de forma más que sospechosa, pero para bien o para mal así es este “deporte”.

Este año la FIA ha decidido que el favorito es Hamilton, que los demás lo tengan en cuenta, y actúen en consecuencia.

Rabia

Rabia es lo que desprendía Alonso en el podio, rabia por no haber ganado una carrera que a priori no podia ganar, rabia por encontrarse con Kovalainen en el peor momento, rabia por no tener la velocidad punta del McLaren, y rabia por haber tenido un par de deslices que le han privado de unos cuantos puntos.

Y es que la mala suerte fue la que quiso que Fernando no saliera líder después de su último repostaje, de no haber mediado el ex de McLaren la carrera estaba franca para el asturiano, una carrera que siendo objetivos jamás debería haber ganado, tenia el tercer coche de la parrilla, y su posición natural hubiera sido 5º, sin embargo nosotros pedimos más, pedimos que gane la carrera, que mantenga a raya a dos coches mucho mas rápidos que el F10 en las rectas, pedimos en definitiva que Fernando haga milagros, y lo más gracioso de todo es que a punto estuvo de conseguirlo, no nos engañemos, si no es por la velocidad punta de los McLaren ninguno de los dos le hubiese adelantado, pero es que el Mp4-25 tenia una punta muy superior al F10 y cuando se emparejaron Fernando simplemente no pudo defender posición porque en la frenada ya estaba detrás, tan triste como eso, algunos piden a Fernando que defienda la posición con mas “ganas” pero ante un coche que te pasa quitándote las pegatinas poco puedes hacer.

Por otro lado gran carrera de Hamilton, a quien sorprenda la calidad del inglés es que no sabe de esto, el día que se quite los pendientes y los pájaros de la cabeza va a ser un rival casi intratable, poco a poco la lógica se va imponiendo y los mejores pilotos se están perfilando como candidatos al título.

Los Red Bull por primera vez han demostrado no ir bien en un circuito, no son intratables en carrera, buena noticia, aunque seguramente en circuitos normales seguirán siendo los más rápidos, rápidos pero muy frágiles, a Vettel se le fastidió la caja de cambios, otra avería mas.

Yo me quede con ganas de más, estos trazados con paredes y rectas son lo que necesita la F1, menos curva rápida y mas orquillas, menos enlazadas y mas rectas, el señor Tilke podría tomar nota.

Para Valencia llega el F10b todas las esperanzas de Ferrari estan puestas en ese coche, si funciona como se espera, Fernando luchara hasta el final por el título.