Involución

Es evidente que algo pasa en Maranello, algo que no nos han contado, recordemos que en calificación Fernando estaba muy por encima de los McLaren algo así como un segundo por delante en Barhain, y en carrera al menos a la par con los Red Bull.
Las cuatro primeras carreras el F10 fue muy competitivo, cada uno de los circuitos con unas especificaciones bien diferentes, Barhain con sus curvas rápidas, Melburne con su asfalto china y sus largas rectas, e incluso en Sepang Fernando se permitió el lujo de molestar a Button teniendo el cambio roto, el F10 era un coche completo.

Pero llego Barcelona y se acabo lo que se daba, el coche perdió de repente algo así como 6 décimas con todo el mundo, de luchar por las victorias a luchar por el podio con suerte, algo cambió en el F10, perdió “ese algo” que le hacia ir más rápido y ahora ya no tiene, no vale aquello de que los demas evolucionan mejor que Ferrari porque eso nunca ha pasado, si algo caracteriza a los de Maranello es su capacidad tecnica.

Sería buena idea empezar a buscar el motivo de la involución del F10 en la parte del coche que han cambiado, la que antes fallaba y últimamente ya no, el motor, Ferrari tenia su motor inclinado 6º, esto daba mas aire al difusor aumentando el agarre y bla bla bla, lo que ha pasado pueden ser varias cosas, que hayan abandonado esta con figuración, teniendo que variar todo el suelo del coche perdiendo rendimiento y meses de trabajo, esto justificaría la falta de evolución aparente del F10, hay que rehacerlo todo, puede que hayan tenido que bajar las prestaciones al motor para mejorar su fiabilidad, o seguramente una mezcla de todo, el caso es que apostaría dinero y no se si lo perdería a que el F10 de Barhain corre más que el que disputa este domingo el GP de Canada.

A todo esto Ferrari no aprovecho sus primeras carreras y ahora tiene muy poco margen de maniobra, o la mejora tan cacareada para valencia surte efecto o Fernando se puede despedir del campeonato.